目前嘉盛豪园的BRT匝道正在加快建设ღ★，争取尽快建成ღ★。建成后ღ★，从前埔可以直接乘坐快1ღ★、快2前往岛外ღ★。

　　对此问题ღ★，我局将组织公交集团开展客流调查ღ★，结合常规公交系统与轨道交通系统的衔接方案ღ★，研究提出改善措施ღ★。

　　请问一下ღ★，之前不是说在BRT要新增2条路线吗？前埔到岛外的ღ★，具体是哪两条路线？我看嘉盛豪庭那边的匝道都快建好了ღ★，什么时候可以开始运营呢？

　　文园路周边正在进行轨道交通施工ღ★，道路通行能力下降ღ★，近期不宜再增开公交线路ღ★。对于陈先生反映的问题ღ★，我局将组织公交集团开展客流调查ღ★，结合常规公交系统与轨道交通系统的衔接方案ღ★，研究提出改善措施ღ★。

　　根据市政府专题协调会精神ღ★，第二东通道属于规划的厦门市内环快速路系统的构成部分ღ★，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道ღ★，必须尽快启动ღ★，争取与第二西通道同步建成ღ★，发挥路网的综合效益ღ★。目前ღ★，我局正在督促路桥集团加快开展项目的预可修编工作ღ★，就项目桥隧方案的比选ღ★、是否公轨合建等问题进行深入研究ღ★。

　　BRT线位即我市规划的轨道交通4号线ღ★，当初建设时已经考虑预留将来改建成轻轨ღ★。市地铁办于2014年上半年经组织专家论证认为ღ★，当前BRT日客流量高达30万人次ღ★，已成为我市交通主动脉ღ★，专家建议应待轨道交通1ღ★、2ღ★、3号线建成并形成轨道交通骨干网后ღ★，再研究适时启动BRT改造的问题ღ★。当前ღ★，应通过采用18米长车辆等手段ღ★，提高BRT运能ღ★，保障轨道交通建设期间的交通通行ღ★。

　　现在BRT高峰期太挤了ღ★，有时候要等好几班车才上的去ღ★，请问有没有考虑将现状BRT改建成轻轨ღ★！

　　我是同安人ღ★，现在同集路改造完以后红绿灯太多了ღ★，路虽然宽了ღ★，但是车速根本快不起来ღ★，请问市政府有什么解决办法？

　　您好ღ★，在2013年9月6日召开的厦漳泉大都市区同城化省政府专题协调会上ღ★，对厦漳跨海隧道项目方案进行了专题研究ღ★，考虑到公路建设方案厦门本岛端无合适接入点且投资运营及安全管理成本巨大等原因ღ★，会议决定厦漳跨海隧道采取轨道方案（即运客不走汽车）ღ★，并要求厦ღ★、漳两市按照利用漳州港尾铁路与厦漳海底隧道连接形成厦漳泉城际铁路R3线的方案ღ★，抓紧启动城际轨道R3线的前期工作ღ★。

　　此建议很好ღ★。近几年ღ★，公交集团在部分进出岛线路进行了普通话ღ★、闽南语双语报站试点ღ★。从试点的情况看ღ★，乘客对双语报站的反响不一ღ★，下一步ღ★，我市将继续根据公交线路站距以及服务区域等特点ღ★，选择符合双语报站条件的公交线路增加闽南语语音报站ღ★。

　　我是马来西亚的闽南华侨ღ★，最近与阿公一家人回到厦门探亲祭祖ღ★，祖父说厦门怎么变得那么没家乡味了ღ★，无论是厝边还是公共场所都难觅乡音ღ★。同时像阿公情况的来厦华侨不在少数ღ★，他们都不懂普通话ღ★。 我建议厦门不管岛内还是岛外都可以在重要景点与公共场所如码头ღ★、公共巴士ღ★、BRT与将来开通的地铁可以加入闽南语报站和咨询ღ★，就如同厦门机场一样让人感到亲切ღ★。这不仅可以服务在地人ღ★，也可触动到华侨的心坎ღ★，凝聚众多华侨的心一起建设家乡让厦门更加美好ღ★！ 希望您可以认真考虑这个建议ღ★，不要再让少小离家打拼的游子回到家乡难觅乡音农家福女温暖全本免费阅读ღ★。谢谢ღ★！

　　您好ღ★，提个建议ღ★：我们家住在岳阳小区（金帝酒店后面）ღ★，小孩在滨北小学读书ღ★，现在每天需要往返四次学校ღ★，路上需要经过三段斑马线个车道农家福女温暖全本免费阅读ღ★，这个三段斑马线都没有红绿灯ღ★，附近也没有天桥或者地下通道ღ★。安全隐患很大ღ★。主要途径三段斑马线ღ★、仙岳路金帝酒店前面的斑马线ღ★，就是高架桥下来第一个斑马线ღ★、仙岳路拐弯进入湖滨中路以后ღ★，在海沧大桥引桥下面两段斑马线ღ★。一段是属于仙岳路ღ★，两个车道ღ★。3ღ★、另一段是属于湖滨中路ღ★，每段都有2个车道ღ★。每次上下课高峰期都有很多学生路过ღ★，车辆有时候也开得很快ღ★，存在很大安全隐患ღ★。建议市政部门能修建天桥或者地下通道ღ★，排查安全隐患ღ★，既畅通交通也方便学生通行ღ★。

　　金帝酒店往滨北小学上学路上经三段没有红绿灯的斑马线ღ★，建议修建天桥或地下通道ღ★，方便学生上下课ღ★，排查安全隐患ღ★。1ღ★、仙岳路金帝酒店前面的斑马线ღ★，就是高架桥下来第一个斑马线ღ★、仙岳路拐弯进入湖滨中路以后ღ★，在海沧大桥引桥下面两段斑马线ღ★。一段是属于仙岳路ღ★，两个车道ღ★。3ღ★、另一段是属于湖滨中路ღ★，每段都有2个车道ღ★。每次上下课高峰期都有很多学生路过ღ★，车辆有时候也开得很快ღ★，存在很大安全隐患ღ★。

　　目前ღ★，翔安新城片区的建设客观上存在道路设施ღ★、公交场站等基础设施配套不完善的问题ღ★，我局将协调有关部门ღ★，尽快完善相关设施ღ★，方便民众出行ღ★。

　　请问今后厦门地铁有无可能采用A型车ღ★，载量大的ღ★，以便将来客流增长ღ★，人口增后ღ★，现有B型车不够用ღ★。

　　目前ღ★，正在推进马青路（钟林路-南海一路）段全程高架项目的前期工作ღ★，计划2015年上半年开工建设ღ★。

　　您好ღ★，请问厦门地铁线路目前最新规划多少条ღ★，前一段厦门规划院院长曾说过9条ღ★，但9.8上透入又变5条ღ★，不知道到底多少条ღ★，线路数量以后是否还会调多？

　　等厦成高速公路厦门段通车后ღ★，是否有规划从石塘立交桥经马青路到接厦漳大桥的高架桥ღ★，分流马青路上的货车和小车以及漳州ღ★、龙岩ღ★、江西高速公路分流过来的直接进厦门岛内的车流ღ★。

　　近年来ღ★，为满足海沧新城ღ★、马銮湾新城的开发建设ღ★，加上东渡港区逐步外迁至海沧港区带来的大量交通需求ღ★，海沧区的道路长期处于建设过程中ღ★，客观上给居民出行带来了不便ღ★。接下来ღ★，我局将与相关部门及区政府加强沟通协调ღ★，科学合理的组织项目施工ღ★，做好交通分流ღ★，同时安排好项目建设时序ღ★，尽量减少交通建设带来的拥堵问题ღ★。

　　高速公路海沧收费站关闭修路了ღ★，从2008年到现在ღ★，从厦门岛内往返海沧高速收费站的道路交通状况从来没有让人省心过ღ★。翁角路ღ★，马青路ღ★、孚莲路ღ★、324国道东孚段ღ★、海翔大道等等还有周边的支路ღ★，断断续续在修路ღ★，没完没了ღ★，路面破烂不堪ღ★、坑坑洼洼ღ★、砂石满路ღ★。多少年了ღ★，什么时候可以让经常往返这些路段的车主少些困扰呢？有时间表吗？

　　对此问题ღ★，我局将组织公交集团开展客流调查ღ★，结合集美区道路交通状况ღ★，研究提出线路优化改善的措施ღ★。

　　对此问题ღ★，我局将组织公交集团开展客流调查ღ★，结合集美区道路交通改善措施ღ★，研究提出线路优化改善的方案ღ★。

　　集美区华侨大学至集美区政府的路段没有任何一路公交车ღ★，能不能开通一路公交车走这段路线呢？华侨大学片区有水晶湖郡小区ღ★，有滨水小区ღ★，人口居住密集却没有公交车到集美区政府ღ★，到永辉购物多不方便啊？

　　金海湾ღ★、宁宝小区ღ★、万科等这一带居民到集美ღ★、厦门太不方便了ღ★，能不能重新规划已有的线路ღ★， 一部分线路可以走杏东路ღ★。方便这一带居民的出行ღ★。

　　1ღ★、信息数据中心ღ★：整合分散在各个部门及单位的多种海量交通基础数据并按照统一的标准规范进行数据采集ღ★、分类整合ღ★、分析处理ღ★、重新融合ღ★，形成集中管理ღ★、动态共享的交通信息数据中心ღ★。

　　2ღ★、运行监管中心ღ★：一方面对全市道路ღ★、桥梁ღ★、隧道ღ★、路面辅助设备等交通基础设施进行动态监测与管理ღ★；另一方面对出租车ღ★、公交车ღ★、两客一危等重点行业营运车辆进行动态安全监管ღ★。

　　3ღ★、服务投诉中心ღ★：面向广大市民ღ★，为老百姓提供实时路况ღ★、公交ღ★、出租ღ★、客运ღ★、轮渡ღ★、铁路ღ★、空港必发bifaღ★、交通气象ღ★、票务等综合交通出行信息ღ★，提高出行效率ღ★，方便市民出行ღ★；同时受理市民有关交通方面的投诉ღ★，负责“12328”呼叫中心的管理ღ★，及时处理反馈ღ★，提高市民交通行业服务满意度ღ★。

　　4ღ★、决策支持中心ღ★：充分利用指挥中心的数据资源ღ★，依托成熟的交通分析理论ღ★、方法和模型ღ★，结合厦门市交通发展特征ღ★，为厦门市城市交通战略规划ღ★、交通管理ღ★、交通建设等工作提供有效的科学辅助决策手段和依据ღ★。

　　5ღ★、应急指挥中心ღ★：用于紧急交通事件发生时ღ★，市政府及相关部门领导在此启动应急预案ღ★，调取各类数据资源ღ★，发布应急调度指令ღ★。实现交通应急预案管理ღ★、实时响应ღ★、统一指挥ღ★、协调联动的工作机制ღ★。

　　好的ღ★，为贯彻国家关于推进“智慧交通”以及我市建设“美丽厦门”之“智慧名城”的相关要求ღ★，我局拟启动“厦门市综合交通运行信息指挥中心”建设ღ★，通过该平台系统的建设ღ★，全面提升我市综合交通运行监测ღ★、行业监管ღ★、应急调度ღ★、决策支持以及公众出行信息服务的能力ღ★，提高城市大交通管理和协调效率ღ★，以智能化ღ★、信息化促进我市综合交通治理水平的提高ღ★。

　　其次ღ★，以重点项目为抓手ღ★，进一步加快交通基础设施建设ღ★。根据计划安排ღ★，2014-2016年ღ★，我市将重点实施以下交通工程ღ★。

　　公路方面ღ★：2014年将完成厦成高速ღ★、厦安高速罗溪连接线ღ★、海翔大道二期ღ★、翔安南路二期等项目建设ღ★，推动第二西通道主体工程ღ★、机场快速路南段ღ★、环山风景道等项目开工ღ★。同时ღ★，将加快灌新路马銮湾下穿隧道ღ★、海新路连接孚莲路货运通道ღ★、民安大道下穿翔安大道农家福女温暖全本免费阅读ღ★、同集路改造提升ღ★、杏滨路ღ★、海新路与翁角路立交ღ★、集杏海堤改造ღ★、第二东通道ღ★、内茂立交ღ★、同翔大道等项目前期工作ღ★，力争尽快开工ღ★。

　　铁路方面ღ★：完成厦门站改扩建ღ★、厦门北站北广场配套和前场铁路大型货场铁路作业区等项目工程ღ★，新建厦门北动车运用所及迁建厦门客车整备所ღ★，加快研究厦漳泉城际轨道交通R3线ღ★。

　　航空方面ღ★：完成厦门高崎机场三期扩建ღ★，加快T4航站楼工程收尾ღ★，确保2014年底投入使用ღ★，尽快开工建设翔安机场ღ★，规划布局通用航空等项目ღ★。

　　物流方面ღ★：建成投产前场铁路大型货场ღ★、航空港工业与物流园区ღ★、集美物流园（一期）ღ★、海西国际商贸物流中心ღ★、海峡现代物流中心ღ★、海沧太古冷藏物流中心ღ★、中盈糖仓综合体项目（一期）等重点物流项目ღ★。

　　综合交通枢纽方面ღ★：基本建成厦门北站综合客运枢纽ღ★、厦门火车站综合客运枢纽ღ★、海沧新城综合客运枢纽等项目ღ★，推进同安新城综合交通枢纽等项目建设ღ★。

　　近期我局已经启动了《厦门地区铁路枢纽总图规划（修编）》ღ★、《厦门市现代物流千亿产业链（群）至2020年发展规划》ღ★、《厦门市公共交通发展规划》及“十三五”交通运输行业规划的一系列前期研究工作ღ★。将通过开展这一系列的规划和课题研究ღ★，制定出符合“美丽厦门”要求的交通行业近ღ★、中ღ★、远期发展规划和下一个五年实施规划ღ★，通过规划引领建设发展ღ★，不断满足人民群众对出行更加安全ღ★、便捷ღ★、高效ღ★、绿色ღ★、经济的要求ღ★。

　　围绕《实施方案》的贯彻落实ღ★，交通部门深入开展“平安交通”ღ★、“道路客运安全年”活动以及交通运营秩序综合整治专项行动ღ★，加强对旅游客车ღ★、长途客车ღ★、危险品货运车辆等“两客一危”重点营运车辆的动态监管ღ★。一年来查处非法营运车辆700多辆ღ★，对促进交通运输市场安全稳定运行发挥积极作用ღ★。

　　下一步围绕“美丽厦门”建设ღ★，我市交通运输领域还有什么计划安排ღ★，重点实施哪些交通工程项目呢？

　　2013年ღ★，厦门建成全省首个公路路网综合服务平台ღ★，将每条道路的技术等级ღ★、性能参数ღ★、绿化苗木ღ★、附属设施等信息录入数据库ღ★。路网中心可对城市公路路网进行检测ღ★，为公众提供出行服务信息ღ★，在应急状态下可进行指挥调度ღ★。2013年ღ★，路网中心接报7007件ღ★，记录信息近2万条ღ★，平均处置率达95%ღ★。

　　前年ღ★，台风西马仑所带来的“豪雨”ღ★，使我市部分公路隧道出现严重积水问题ღ★。去年以来ღ★，交通部门组织实施了排水能力提升改造工程ღ★，消除安全隐患ღ★，今年几次强降水天气我市公路隧道没有再发生严重积水现象ღ★；通过建设智能预警系统ღ★，实现积水视频监控ღ★、预警ღ★、声光报警ღ★，以及交通情报信息发布与提醒ღ★，在通道积水情况下提醒过往司机减速慢行或绕道行驶ღ★。

　　二是切实推进美丽乡村生态公路建设ღ★。在生态公路建设及养护中ღ★，注重道路建设与城市旅游ღ★、生态保护的紧密结合必发bifaღ★。在设计过程中树立不破坏就是最大的保护”的理念ღ★，加强对山体ღ★、水源ღ★、古树ღ★、古民居的保护ღ★，尽可能做到线型与自然地形地貌相协调ღ★，避免大填大挖ღ★，最大限度地减少征地拆迁ღ★，力争在2021年前再造几条“环岛路ღ★、文曾路”式的生态示范道路ღ★。同时ღ★，进一步提升岛内道路的绿化水平ღ★，提高岛外农村路网的绿化率ღ★，打造“畅ღ★、洁ღ★、舒ღ★、美”的道路交通环境ღ★。

　　一年来ღ★，新ღ★、改建农村公路43公里必发bifaღ★，实施农村公路安保工程200多公里ღ★。组织编制《环山风景道道路建设指引方案》ღ★，推动环山风景道和生态公路建设ღ★，白交祠ღ★、军营村生态公路试验段28公里和环山风景道翔安厦大至香山示范路段相继开工建设ღ★，部分路段已建成投入使用农家福女温暖全本免费阅读ღ★。

　　一是进一步推动公共交通优先发展ღ★，打造公交都市ღ★，引导市民选择公共交通出行ღ★，减少私家车尾气排放ღ★。

　　把“为群众提供满意的公共交通服务”作为根本宗旨ღ★，花大力气不断提升公交的快捷性ღ★、可靠性和换乘的便利性ღ★。一年来ღ★，我市新开通公交线条ღ★，优化调整公交线路等到厦门北站的公交线路ღ★，新开通经厦漳跨海大桥的厦漳城际公交线路和厦门同安至泉州安溪的公交线路ღ★，扩展厦漳泉同城化城际公交服务ღ★；累计投入资金近4亿元ღ★，更新ღ★、新增公交车辆574台ღ★，BRT快线%ღ★，新能源和清洁能源公交车辆比例达到21%ღ★；首次开通社区公交线路ღ★，作为主干公交线路的有效补充ღ★，极大方便了社区市民“最后一公里”出行ღ★，这种做法在全省尚属首创ღ★，今后社区公交模式在厦门将得到广泛推广ღ★，让公交优先理念必发bifaღ★、绿色交通理念不断深入民心ღ★；积极研究推动“公交换乘优惠方案”实施ღ★，通过鼓励换乘ღ★，改变公交“直达率高ღ★、重复率高ღ★、曲折率高ღ★、运营效率低”三高一低的现状ღ★；提升改造公交智能化系统ღ★，不断完善手机“掌上公交”实时查询系统农家福女温暖全本免费阅读ღ★，创新公交服务ღ★，深受广大市民好评ღ★。

　　下一步ღ★，我局拟开展全市公共交通总体发展规划编制以及新一轮居民出行ღ★、公交客流调查工作ღ★。由于厦门轨道交通1号线号线年开工ღ★，我局将加快研究推进常规公交系统与轨道交通系统ღ★、慢行交通系统的顺畅接驳ღ★，研究轨道施工期间的交通改善方案ღ★，减轻轨道施工对交通出行的影响ღ★。同时ღ★，推动公交专用道和公交枢纽站场建设ღ★，推进电召出租车投放工作ღ★，努力构建以轨道交通为骨干ღ★，BRTღ★、常规公交为主体ღ★，出租车为补充ღ★，多层次ღ★、一体化的城市公共客运网络ღ★，努力实现到2021年ღ★，厦门公交出行分担率达到45%以上ღ★。

　　近年来ღ★，随着厦门市社会经济的快速发展ღ★，城镇化和机动化水平不断提高ღ★，交通需求的迅速增长导致了能耗与碳排放的大量增加农家福女温暖全本免费阅读ღ★，给交通可持续发展带来巨大压力ღ★。以汽车尾气排放为例ღ★，截至2014年上半年ღ★，全市机动车保有量突破110万辆ღ★，其中小汽车保有量达到70万辆ღ★，控制车辆尾气污染ღ★，减少尾气排放已成为城市环境保护的关键内容ღ★。

　　因此必发bifaღ★，在市委市政府制定的“美丽厦门”战略规划中ღ★，把生态文明建设放在突出地位ღ★，交通运输部也已将厦门市确定为全国十大区域性低碳交通试点城市ღ★。为贯彻落实“美丽厦门”发展战略和交通运输部要求ღ★，我局提出要着力发展绿色低碳交通运输体系ღ★，实现厦门市交通运输绿色发展ღ★、循环发展ღ★、低碳发展农家福女温暖全本免费阅读ღ★。

　　坚持规划引领ღ★，组织编制了《厦门市物流业千亿产业链2014-2018年发展规划》ღ★，绘制了打造我市现代物流业千亿产业链线路图ღ★。大力实施项目带动战略ღ★，重点推进保税物流ღ★、海铁联运ღ★、城市配送等物流服务载体平台建设ღ★，截至2013年底ღ★，已建成市级重点物流项目29个ღ★，累计完成总投资50亿元ღ★，在建重点项目34个ღ★，总投资达236亿元ღ★。同时依托城市配送ღ★，促进交通ღ★、商贸ღ★、邮政ღ★、快递等物流资源的优化配置和融合发展ღ★。2013年全市物流业增加值达到235亿元ღ★，占服务业比重15.08%ღ★，占GDP比重7.78%ღ★。

　　二是积极完善“两环八射”快速路网ღ★。根据“美丽厦门”战略规划ღ★，市委市政府于今年3月份提出要构建“两环八射”快速交通路网体系ღ★，实现市域范围内“半小时交通圈”ღ★。这“两环八射”中的“外环”为海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海沧大桥—马青路—灌新路ღ★，合计约73.4公里ღ★；“内环”为马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道ღ★，合计约45.7公里ღ★；“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道ღ★，分别是:西向马青路ღ★、厦成高速ღ★、集灌路至长泰通道ღ★；北向厦沙高速ღ★、同集路ღ★、同翔大道ღ★；东向海翔大道东段ღ★、翔安南路ღ★。

　　目前ღ★，我局已会同市规划ღ★、发改ღ★、土地ღ★、建设有关部门研究提出第一批15个项目实施计划ღ★，投资规模将接近300亿元ღ★。主要是通过新建快速路ღ★、路网提升改建ღ★、节点改造等举措ღ★，加快打通断头路ღ★，节点实现互通ღ★，实现路网快速畅通ღ★。

　　其中ღ★，正在推进建设的厦门第二西通道是厦门“两环八射”快速路网中内环道路的重要组成部分ღ★，是连接海沧区与本岛新的快速通道ღ★，其主体工程工程报告已上报国家待批ღ★，海沧端和本岛端接线工程正加快建设ღ★。

　　将实施杏滨路改造提升工程ღ★，该项目起点位于西滨互通立交ღ★，终点位于杏林互通立交ღ★，通过改造实现杏滨路主线快速畅通ღ★，便捷连接集美区和海沧区ღ★，同时进行道路景观提升ღ★，打造一条“浪漫海岸线”ღ★。

　　此外ღ★，为服务翔安机场建设和快速疏运ღ★，我市将加快启动建设翔安机场快速路南段工程ღ★，项目连接翔安南路与大嶝岛ღ★，主要按城市快速路八车道标准设计ღ★，目前正抓紧开展前期研究工作ღ★，计划2015年年初开工建设ღ★。

　　“美丽厦门”战略规划出台以来ღ★，厦门交通行业累计完成投资200多亿元ღ★，重点工程建设成绩显著ღ★：2013年5月厦漳跨海大桥建成通车ღ★，极大的拉近了厦门与漳州的距离ღ★，加快两地区域经济一体化的进程ღ★；12月厦深铁路全线贯通ღ★，构筑东南沿海快速铁路通道ღ★，深刻改变了市民的出行方式ღ★；厦门北站进出岛快速通道工程——集美大道ღ★、杏锦路和沈海高速田集连接线提升改造工程主车道提前通车ღ★；厦成高速ღ★、厦安高速罗溪连接线ღ★、海翔大道ღ★、国省干线改造等重要通道项目建设全面推进ღ★；厦门火车站改造ღ★、前场铁路物流园区等综合枢纽加快推进ღ★，同时着力推进海沧港区与前场铁路物流园区的货运通道建设ღ★，实现多式联运与一体化运输ღ★，构建“零换乘”与“无缝衔接”的综合交通运输体系ღ★。

　　要通过3-5年的不懈努力ღ★，建成一批交通基础设施项目ღ★，初步形成公ღ★、铁ღ★、水ღ★、航ღ★、管道多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系ღ★，实现厦门“市域内半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”ღ★，将我市初步建成国内领先的综合交通枢纽城市ღ★。

　　您刚才提到建设“便捷交通ღ★、绿色交通ღ★、和谐交通”三大主要任务ღ★，那么请问在建设“便捷交通”方面ღ★，我市近期做了哪些工作ღ★，取得了哪些成效呢？

　　实施方案出台以来ღ★，通过近一年时间的努力ღ★，围绕“便捷交通ღ★、绿色交通ღ★、和谐交通”三大主要任务ღ★，厦门交通运输领域积极谋划ღ★，精心组织ღ★，重点突出ღ★，多措并举ღ★，厦门交通运输行业成效显著ღ★。

　　根据实施方案ღ★，规划到2021年ღ★，厦门市交通运输发展的质量和效率显著提高ღ★，运输服务和管理显著改善ღ★，资源节约ღ★、环境保护显著增强ღ★，公交优先发展进一步凸显ღ★，物流产业作为厦门市社会经济支柱产业的地位进一步确立ღ★。基本建成综合交通枢纽城市ღ★、绿色交通示范城市和东南物流中心城市ღ★，有效支撑“美丽厦门”经济社会发展ღ★。

　　到2049年ღ★，全面建成以铁路（国铁ღ★、城际轨道ღ★、城市轨道）ღ★、高速公路ღ★、城市快速路为主骨架ღ★，公ღ★、铁ღ★、水ღ★、航必发bifaღ★、管道多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系ღ★，为厦门成为展示中国梦的样板城市提供强有力的保障ღ★。

　　按照市委ღ★、市政府“美丽厦门ღ★、共同缔造”的决策部署ღ★，厦门市交通运输局科学谋划ღ★，于2013年10月份研究制定了《建设“美丽厦门”ღ★、构建现代化综合交通运输体系实施方案》ღ★，提出树立“交通引领城市发展”的理念ღ★，坚持加快建设与提升管理服务并重ღ★、各种运输方式协调发展ღ★、城乡和区域交通一体化ღ★、绿色环保可持续发展的基本原则ღ★，全力构建“便捷ღ★、绿色ღ★、和谐”的现代化综合交通运输体系ღ★。

　　吴总工程师ღ★，您好ღ★，欢迎您做客厦门市人民政府网ღ★。首先请您介绍一下围绕建设“美丽厦门”ღ★，我市交通运输行业的总体思路和发展目标ღ★，谢谢ღ★。

　　各位网友大家好ღ★，欢迎参加厦门市人民政府网在线访谈ღ★。今天我们邀请到市交通运输局总工程师吴洪钦先生做客政府网ღ★，谈“美丽厦门”交通基础设施建设ღ★，并与网民在线交流ღ★。欢迎广大网友积极参与ღ★，踊跃提问ღ★。bifa必发ღ★！bifaღ★，必发bifa官方网站必发ღ★。物流行业ღ★，

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